Preguntas frecuentes sobre Solución de combustible
Conoce cómo monitorear el nivel, consumo, abastecimientos, posibles pérdidas y rendimiento del combustible.
Conceptos
¿Qué es un sensor de nivel de combustible?
Un sensor de nivel de combustible es un dispositivo que se instala en el tanque del vehículo para medir las variaciones del nivel y transmitir esa información a una plataforma de monitoreo.
Con esta solución es posible identificar:
- Abastecimientos (tanqueos).
- Disminuciones inusuales del nivel.
- Posibles pérdidas o fugas.
- Consumo por recorrido.
- Rendimiento del vehículo.
- Diferencias de consumo entre vehículos de una misma flota.
Es importante tener en cuenta que una variación inusual no demuestra por sí sola que ocurrió un robo: el evento debe analizarse junto con la ubicación, el estado del vehículo y la información de la operación.
Satrack ofrece esta tecnología en Colombia a través de su solución de control de combustible, que incluye la instalación y calibración del sensor según el tipo de tanque.
¿Cómo ayuda un sensor a controlar el combustible?
Un sensor de combustible ayuda a controlar el combustible porque permite analizar en detalle los aumentos y disminuciones del nivel del tanque durante la operación diaria.
Con esta información, la empresa puede detectar posibles abastecimientos, identificar pérdidas inusuales, comparar consumos entre rutas y conductores, y revisar el rendimiento real de cada vehículo frente al esperado.
Para que la medición sea confiable, el sensor debe instalarse y calibrarse según la forma y la capacidad del tanque de cada vehículo. La precisión también puede verse afectada por inclinaciones del terreno, el movimiento del líquido y las condiciones de operación — por eso la calidad de la instalación es tan importante como el sensor mismo.
La solución de combustible de Satrack incluye la calibración del sensor y la visualización de los datos en la misma plataforma donde se monitorea el GPS del vehículo.
¿Qué diferencia hay entre un sensor de nivel y los datos de consumo del computador del vehículo?
El sensor de nivel mide directamente cuánto combustible hay en el tanque, mientras que el computador del vehículo (CAN) reporta el consumo calculado por sus propios sistemas. Miden cosas distintas y se complementan.
El sensor de nivel es el indicado para detectar eventos del tanque — tanqueos, disminuciones súbitas, posibles extracciones —, algo que el dato de consumo del computador no muestra. El dato CAN, cuando está disponible, aporta consumo y variables del motor útiles para rendimiento y mantenimiento.
La elección depende del objetivo y del tipo de vehículo; el equipo de Satrack te orienta según tu caso al revisar la solución de combustible.
Detección y precisión
¿Cómo detectar un posible robo de combustible en mi flota?
Un posible robo de combustible se detecta identificando disminuciones inusuales del nivel del tanque — por su velocidad, magnitud, hora o ubicación — y analizándolas junto con el contexto: dónde estaba el vehículo, si estaba encendido y qué muestra la operación.
El sensor no “ve” el robo: ve la variación. Por eso el análisis distingue entre un consumo normal, una fuga mecánica y una extracción, y por eso una variación aislada no es prueba suficiente por sí sola.
Las flotas que gestionan bien este frente definen un protocolo: qué variaciones se revisan, quién las investiga y qué evidencia se recopila. La solución de combustible de Satrack entrega las alertas y los históricos para ese análisis.
¿Qué tan preciso es un sensor de nivel de combustible?
Un sensor de nivel bien instalado y calibrado ofrece una precisión suficiente para gestionar la operación: identificar tanqueos, detectar disminuciones inusuales y comparar rendimientos. No es un instrumento de laboratorio, y su lectura puede variar por inclinaciones del terreno, movimiento del líquido y condiciones de operación.
La calibración según la forma y capacidad del tanque de cada vehículo es lo que más influye en la calidad de la medición — por eso importa tanto quién instala como qué sensor se instala.
La lectura debe interpretarse como tendencia y eventos, no como decimales exactos: para decisiones de gestión, eso es exactamente lo que se necesita.
Rendimiento y ahorro
¿Cómo calcular el rendimiento real de combustible de cada vehículo?
El rendimiento real se calcula cruzando el combustible consumido con los kilómetros recorridos en un mismo período — por vehículo, por ruta o por conductor — usando los datos del sensor y del GPS en lugar de los reportes manuales de tanqueo.
Medirlo por vehículo revela lo que el promedio esconde: dos camiones iguales pueden tener rendimientos muy distintos por hábitos de conducción, estado mecánico o tipo de ruta. Esas diferencias son la lista de oportunidades de ahorro.
Con los históricos también se compara el rendimiento contra el esperado del fabricante y contra los meses anteriores, para detectar deterioros a tiempo.
¿Cuánto combustible puede ahorrar una flota con esta solución?
El ahorro depende de cada operación: de cuánto pesa hoy el combustible en sus costos, de los hábitos de conducción, del estado de los vehículos y — sobre todo — de la disciplina de gestión con los datos. Por eso desconfía de promesas de porcentajes garantizados.
Lo que sí es consistente es de dónde sale el ahorro: control de tanqueos y pérdidas, reducción de ralentí, corrección de hábitos de conducción y detección de vehículos con consumo anormal.
La forma seria de responder esta pregunta es medir: instalar, establecer la línea base de tu flota y comparar. Solicita una asesoría de Satrack para dimensionar tu caso.