En el siguiente artículo de Satrack abordaremos un tema de vital importancia en el mundo del transporte: las cargas peligrosas. Se denomina así a aquellas cargas que debido a sus propiedades o características presentan un riesgo respecto a su seguridad y la seguridad externa, esto es, la salud de personas.
Es por eso que las cargas peligrosas deben transportarse en contenedores específicos con las medidas de seguridad correspondientes. Dichos contenedores, con el objetivo de garantizar total seguridad, deben portar etiquetas en sus cuatro costados, las cuales deben advertir sobre el contenido que se transporta, indicar que tipo de clase y número de IMO (International Maritime Organization), lo cual detallaremos en el siguiente apartado.
Toda empresa que incorpore en su actividad el transporte de cargas peligrosas basará sus etiquetas y señales de carga peligrosa en esta clasificación común, para así garantizar seguridad a terceros y cumplir con la regulación requerida.
Las mercancías peligrosas se clasifican en 9 categorías diferentes de acuerdo a sus propiedades, características y niveles de peligrosidad.
Esta clasificación incluye diferentes tipos de mercancía en función al peligro de explosión en masa o incendio que pueda provocar. Por ejemplo: cohetes, bombas, fuegos artificiales, municiones, bengalas, etc.
– División 1.1. Riesgo de explosión de toda la masa.
– División 1.2. Riesgo de proyección
– División 1.3. Riesgo de incendio y efectos de onda de choque.
La etiqueta de estas 3 clasificaciones primeras se debe representar con el símbolo de una bomba explotando (en color negro y sobre un fondo naranja) y el número 1 en el ángulo inferior.
– División 1.4. No representa un riesgo considerable.
– División 1.5. Poco sensibles y que implican riesgo de explosión en masa.
– División 1.6. Extremadamente poco sensibles. No representan riesgo de explosión en toda la masa.
En el caso de estas últimas etiquetas, deben contener el número de la “división” en negro y sobre fondo naranja. Además, también deberá contener el número 1 en el ángulo inferior de la etiqueta.
Los gases en cargas pesadas pueden presentarse de diversas maneras: licuados, comprimidos o refrigerados.
Según sus propiedades se clasifican en: asfixiantes, comburentes, inflamables o tóxicos. Y de acuerdo a la posibilidad de sus reacciones hay 3 divisiones:
– División 2.1. Gases inflamables. Estos gases pueden reaccionar en contacto con una fuente de calor. Su etiqueta debe mostrar el símbolo de una llama, que puede ser en color negro o blanco, sobre fondo rojo. Y el número 2 en el ángulo inferior.
– División 2.2. Gases no inflamables y no tóxicos. Desplazan el oxígeno y provocan asfixia: el helio o el oxígeno. La etiqueta deberá contener el símbolo de una botella de gas ya sea en color blanco o negro, sobre fondo verde. El número 2 debe colocarse en el ángulo inferior de la etiqueta.
– División 2.3. Gases tóxicos. La inhalación de estos gases tóxicos podría causar efectos muy agudos y también la muerte. También pueden ser inflamables y corrosivos. La etiqueta, en este caso, debe contener el símbolo de una calavera sobre tibias cruzadas color negro. El fondo debe ser blanco. Debe colocar el número 2 en el ángulo inferior.
Refiere a las cargas peligrosas de inflamables y posibles explosivos líquidos insensibles. Ejemplos: aguarrás, pinturas, gasolinas, etc. Las señales de carga peligrosa en la etiqueta, en este caso, deben ser el de una llama color negro o blanco sobre un fondo rojo. Aquí el número será el 3 y debe ser colocado sobre el ángulo inferior de la etiqueta.
Estas cargas peligrosas, según sus propiedades, se dividen en:
– División 4.1. Materias sólidas inflamables, explosivas desensibilizadas. La etiqueta debe tener el símbolo de una llama color negro sobre un fondo blanco y con siete franjas rojas verticales. El número 4 en el ángulo inferior.
– División 4.2. Sustancias que sean espontáneamente inflamables. Esta carga puede inflamarse al calentarse espontáneamente; es decir, cuando entra en contacto con el aire o durante el recorrido de transporte. Ejemplo: carbón, virutas de metal ferroso, algodón húmedo, etc. Su etiqueta tiene que contener también el símbolo de una llama en color negro sobre un fondo color blanco y en la mitad superior, y rojo en la mitad inferior. El número 4 en el ángulo inferior de la etiqueta.
– División 4.3. Refiere a sustancias que al entrar en contacto con el agua desprenden gases inflamables. Pueden ser: sodio, potasio, carburo, etc. Su etiqueta debe poseer el símbolo de una llama en color negro o blanco, sobre un fondo azul. El número 4 en el ángulo inferior.
División de acuerdo a propiedades:
– División 5.1. Comburentes: líquidos o sólidos que favorecen la combustión, por lo que pueden provocar incendios. Las etiquetas deberán tener el símbolo de una llama sobre un círculo en color negro, sobre un fondo amarillo. El número 5.1 en el ángulo inferior.
– División 5.2. Peróxidos orgánicos. Estos se derivan del peróxido de hidrógeno. Son sustancias que pueden resultar muy peligrosas y sólo deben ser cargadas en una unidad y con determinada cantidad. La etiqueta de carga peligrosa correspondiente debe contener un símbolo de llama en color blanco o negro, sobre un fondo color rojo en la mitad superior y amarillo en la mitad inferior. En este caso el número 5.2 en el ángulo inferior.
Este tipo de carga peligrosa se divide en:
– División 6.1. Sustancias tóxicas. Estas sustancias podrían causar la muerte por inhalación, ingestión o absorción cutánea. Ejemplos: metanol, cloruro de metileno. La etiqueta debe contener el símbolo de carga peligrosa: una calavera sobre dos tibias en color negro y sobre un fondo blanco. El número 6 en la parte inferior de la etiqueta.
– División 6.2. Sustancias infecciosas. Este tipo de sustancias contienen agentes patógenos (microorganismos) que pueden provocar diversas enfermedades. En la mitad inferior de la etiqueta puede llevar la leyenda: “Sustancias Infecciosas” o “En caso de daño, derrame o fuga, avisar inmediatamente a las autoridades sanitarias”. La etiqueta también deberá incluir el símbolo que contiene tres lunas crecientes, superpuestas sobre un circulo y en color negro sobre un fondo blanco. El número 6 en el ángulo inferior.
Los radioactivos tienen radionucleidos: uranio, plutonio o el torio. Las etiquetas en este tipo de sustancias se aplican respecto a:
– Categoría I. Bultos con un máximo nivel de radiación en la superficie de 0.5 milirem o para contenedores que no contengan bultos con categorías más altas. La etiqueta deberá ser blanca y contener un símbolo de trébol en color negro. Bajo éste último debe ir de forma obligatoria la leyenda: “Radioactivo”, seguida de una pequeña barra vertical roja. Además, se deberán adherir los siguientes datos: Contenido, cantidad y actividad. El número 7 en el ángulo inferior.
– Categoría II. Bultos con un nivel de radiación en la superficie mayor a 0.5 milirem/h, sin exceder los 50 milirem/h. El índice de transporte no debe exceder de 1.0
– Categoría III. Cargas con un nivel máximo de radiación en superficie de 200 milirem/h, o para contenedores cuyo índice de transporte sea menor o igual que 1.0 y que transporte bultos visibles de la categoría III.
La etiqueta de ambos deberá ser de color amarillo con borde en la mitad superior y blanco en la mitad inferior. El símbolo de carga peligrosa debe ser un trébol color negro y además incluir de forma obligatoria una leyenda que diga: “Radioactivo”, seguida de dos o tres barras verticales pequeñas (según la categoría). Luego, deberá adherir los datos de contenido y actividad, con un recuadro negro con la frase “Índice de transporte”. El número 7 en el ángulo inferior de la etiqueta.
– Categoría IV. Materiales fisionables. La etiqueta debe ser blanca con la leyenda obligada: “FISIONABLE” en color negro en la parte superior, y en la parte inferior un recuadro que diga “Índice Cuidado Crítico”. El número 7.
Estas sustancias son de efecto destructivo al contacto, es decir, dañan el tejido de la piel. Ejemplo: ácido sulfúrico. Su etiqueta debe contener un símbolo que tenga dos tubos de ensayo vertiendo líquido en una mano y un metal. El fondo superior debe ser de color blanco y el fondo inferior color negro con el número 8.
Estas cargas peligrosas sugieren un peligro que no se contempla en las categorías anteriores. Pueden ser: pilas de litio, hielo seco, dioxinas, etc. La etiqueta debe ser de color blanco y contener 7 franjas verticales negras en la mitad superior. El número 9 debe estar subrayado en la esquina inferior de la etiqueta.
Es necesario aclarar que todas las etiquetas, sin excepción, deben ser en forma de rombo y tener las dimensiones mínimas de:100 mm x 100 mm. Las etiquetas podrán tener dimensiones más reducidas solo si la dimensión del bulto lo amerita y siempre y cuando sean visibles.
Como mencionamos anteriormente, las cargas peligrosas contienen sustancias con propiedades altamente peligrosas en algunos casos y en menor medida en otros, pero siempre con la posibilidad de ser perjudiciales tanto para los seres humanos como para el medio ambiente.Es por eso que es muy importante la portación de etiquetas y seguir al pie de la letra la clasificación y sus respectivas categorías.
Desde Satrack invitamos a ser responsables con el etiquetado sobre los contenedores de cargas peligrosas y tratar dichos productos con especial cuidado y atención. ¡Cuidándonos entre todos es posible prevenir accidentes con cargas peligrosas!
En el siguiente artículo de Satrack nos concentraremos en uno de los instrumentos de medición con los que cuenta cualquier vehículo, el odómetro, y su vital importancia a la hora de cuidar el combustible de nuestra flota. El odómetro medidor de distancia, es un instrumento utilizado para medir y conocer la distancia realizada por un vehículo (ya sea en kilómetros o en millas).
En la actualidad, este preciso instrumento es también muy utilizado para llevar a cabo un control detallado del consumo de combustible, pues al conocer el kilometraje recorrido y la velocidad, es posible registrar la cantidad de combustible que se consumió en el viaje y así planificar estrategias de ahorro más eficaces, además tomar medidas para cuidar el medio ambiente. Siempre ubicado en el tablero de control junto al velocímetro.
En este caso, el medidor entra en funcionamiento gracias a un engranaje que se activa al moverse el vehículo, a la vez que un cable transmisor conecta dicho movimiento a los engranajes de los dígitos intercambiables. Este tipo de instrumentos son los más tradicionales y utilizados, pero también los más permeables a sufrir adulteraciones: cualquier persona que conozca su mecanismo de funcionamiento puede acceder y modificar los valores.
A diferencia del mecánico, el odómetro digital o eléctrico tiene un sensor magnético encargado de registrar la cantidad de vueltas de marcha en el engranaje transmisor. De esta manera, la computadora recibe dicha información y la interpreta, permitiendo así un registro aún más preciso. El odómetro digital es cada vez más habitual en los vehículos nuevos, gracias a que brinda seguridad y confianza en las mediciones realizadas.
Como es sabido, el gasto en combustible es una de las mayores inversiones en cualquier empresa o flota de vehículos y, lamentablemente, una de las problemáticas más habituales sufridas por flotas de vehículos es la pérdida o robo de combustible: esta dificultad, además de implicar graves complicaciones durante el viaje, acarrea también un importante nivel de pérdidas en términos económicos para la empresa. ¡Es por eso que es necesario adoptar diversas estrategias precisas y efectivas para el cuidado y control del combustible de nuestra flota!
-Una de las principales maneras de cuidar y controlar el combustible de un vehículo es haciendo un uso adecuado y preciso del odómetro, pues de esta manera podremos tener datos exactos de las distancias recorridas y la gasolina utilizada. Para llevar un registro detallado, es conveniente reiniciar el odómetro al momento de llenar el tanque de combustible. Luego, podemos verificar y registrar los valores antes de la próxima carga de gasolina.
-Como explicamos anteriormente, la adulteración de valores del odómetro es una práctica lamentablemente muy habitual para el robo de combustible ya que es muy difícil de ser detectada, y puede generar grandes pérdidas económicas con el correr del tiempo. Sin embargo, es posible evitarlo de diversas maneras: el monitoreo externo es una de ellas. Gracias a diversas tecnologías, como la telemetría, es posible utilizar y conectar instrumentos de medición o monitoreo precisos y fiables.
Habitualmente, este tipo de dispositivos cuentan con registro externo que transmite la información recabada a un centro de monitoreo, desde el cual se puede verificar con exactitud los kilómetros realizados y el combustible utilizado, entre muchos otros datos.
-La capacitación constante y de calidad de conductores también es esencial a la hora de llevar un cuidado del combustible del vehículo. Que cada uno de ellos sepa leer y utilizar el odómetro con exactitud, registrar la información útil y adoptar estrategias de manejo responsables como evitar excesos de velocidad u otros malos hábitos es también un aspecto fundamental para el cuidado del combustible.
-Además de para evitar robos o pérdidas de combustible, el odómetro también es indispensable para llevar adelante las tareas de mantenimiento de vehículo de forma organizada: llevando la cuenta del kilometraje realizado, se pueden planificar diversos trabajos en el vehículo como el cambio de aceite y neumáticos, u otras tareas de mantenimiento más específicas.
Así como el odómetro es uno de los instrumentos utilizados al momento de llevar un registro y un cuidado de los gastos de combustible en una flota, en un artículo anterior de Satrack habíamos destacado también diversas estrategias de reducción de combustible que nos parece importante recordar nuevamente:
Así como la capacitación de supervisores en técnicas de control de combustible es de gran importancia, capacitar a los conductores no solo en el correcto uso del odómetro sino también acerca de prácticas positivas de manejo es trascendental para reducir el gasto de combustible en la empresa.
Establecer pautas de manejo como la aceleración gradual, el calentamiento previo del motor del vehículo o la utilización responsable del aire acondicionado, son diversas maneras de llevar adelante una política de reducción de gastos en combustible.
¡El mantenimiento periódico de la flota es fundamental para el control de combustible y su respectiva reducción! Realizar tareas de mantenimiento preventivo antes de cada viaje, utilizando los accesorios y repuestos adecuados para cada modelo ayudarán a un buen funcionamiento del vehículo y, por lo tanto, a evitar consumos innecesarios de combustible.
Asegurar que los conductores lleven a cabo una carga responsable de combustible, en estaciones de servicio autorizadas y con gasolina de calidad y no adulterada, ¡es fundamental para trabajar en la reducción de gastos de combustible en una empresa!
En Satrack contamos con una fantástica variedad de herramientas tecnológicas para llevar adelante tareas de monitoreo en ruta e informes precisos y eficientes sobre cada paso de tu flota de vehículos. ¡Te invitamos a conocernos!
A continuación, desde el blog de Satrack nos interiorizamos en una temática que afecta en profundidad a todas las empresas de transportes: su estructura de costos. ¿Cuáles son los costos fijos de una empresa de transporte? ¿ Y los costos variables? ¿Cómo podemos hacer para reducirlos y aumentar la rentabilidad? Todas estas preguntas tienen respuestas complejas y difíciles de sintetizar, por lo que lo más conveniente es ir paso por paso para brindar una información correcta y precisa.
Los costos fijos de una empresa son aquellos gastos que deben hacerse regularmente todos los meses y suelen tener mayor estabilidad que los costos variables. En el caso de las empresas de transporte, son aquellas que se realizan sin importar la cantidad de viajes realizados por la empresa. Algunos de los costos fijos más habituales son los siguientes:
El salario de quienes conducen los vehículos, además de los salarios del resto de los trabajadores y trabajadores que forman parte de la empresa, así como también la gerencia y subgerencia, forman parte de este tipo de costos. Dentro de este punto, también debemos tener en cuenta las cargas sociales de cada uno de los trabajadores.
El pago de los diversos seguros es otro de los costos fijos de una empresa de transporte de carga. Tanto el seguro del vehículo, como el de los conductores y también de la mercancía a transportar son gastos a considerar al momento de pensar nuestra estructura de costos.
Sin importar el país o la región, cualquier actividad privada requiere el pago de diversos impuestos que representan un eslabón de los costos fijos. En el caso de las compañías dedicadas al transporte de carga, deben sumarse también los impuestos correspondientes a cada vehículo.
La inversión inicial en vehículos, sumado a gastos fijos como la patente o el estacionamiento en caso de ser necesario, son también parte de la estructura de costos fijos de una empresa transportista.
Son aquellos que están directamente relacionados a los niveles de actividad de cada vehículo. Como su nombre lo indica, los costos variables fluctúan mes a mes por lo que es un aspecto cambiante y difícil de calcular en cualquier estructura de costos. En el mundo de los transportes de carga, los costos variables son:
El combustible es una de las inversiones que más dinero implica de la estructura de costos, por lo que reducir su consumo al mínimo, planificando rutas correctas y ágiles, evitando robos y disminuyendo las pérdidas, es esencial para aumentar la rentabilidad de nuestra empresa.
Para asegurar la seguridad tanto del conductor como de la carga, es importante siempre realizar tareas de mantenimiento de vehículo antes de cualquier viaje. Este tipo de tareas, que varían también según la cantidad de viajes, forman parte de los costos variables.
El pago de peajes, cuyo costo suele estar anclado a decisiones gubernamentales u de otras empresas, es también una variable a considerar dentro de la estructura de costos. Así mismo, los viáticos necesarios para los conductores en cada trayecto también deben ser tenidos en cuenta.
Al igual que el combustible, el gasto en cambio de neumáticos implica también el desembolso de una gran cantidad de dinero para una empresa. A la vez, los gastos en lubricantes, o tareas de reparación sobre el trayecto, debido a cualquier imponderable que pueda surgir, son otros de los costos variables a considerar por una empresa de transporte de cargas.
Planificar adecuadamente la ruta de viaje, considerando diversas variables como distancias, puntos de embotellamiento vehicular y buscando los mejores recorridos generará mayor eficacia en cada trayecto, al reducir gastos en combustible o peajes, disminuyendo así la inversión en dichos aspectos.
Evitar trayectos largos ante números reducidos de envíos es una buena estrategia para disminuir las variables de nuestra estructura de costos: antes de cualquier viaje, es importante hacer cálculos detalladamente y definir si es realmente redituable para la empresa.
Establecer un presupuesto estimado para cada trayecto es esencial para reducir al mínimo los gastos extra. En caso de no poder cumplirlo, es importante un análisis detallado de las razones de dicha falla así como también la búsqueda de soluciones para lograrlo en el próximo recorrido.
Aprovechar al máximo la tecnología, con los diversos software de análisis, estadísticas y rastreo, será de gran ayuda para tener un panorama claro de los errores y virtudes de cada conductor y cada vehículo, trabajando así en los aspectos a mejorar y potenciando los puntos fuertes. Llevar un registro detallado de los consumos y rendimiento de combustible, por ejemplo, es la mejor manera de reducir gastos en este aspecto.
Utilizar diversas tecnologías de rastreo satelital y GPS, para conocer minuto a minuto la ubicación de cada vehículo, además de contar con una comunicación constante y fluida con conductores y conductoras, es la mejor manera de evitar inconvenientes y solucionarlos en caso de que surjan. Además, este tipo de tecnologías son fundamentales para garantizar la seguridad no solo de quién conduce el vehículo sino también de la carga a transportar.
¡Mantener una estructura de costos sólida en una empresa de transporte es posible! Desde Satrack creemos que con organización y planificación, ¡toda compañía puede salir adelante! Por eso, te invitamos a conocer nuestros servicios en logística de transporte, donde te brindamos reportes y herramientas para llevar el control de tus costos y gastos tanto fijos como variables según el uso de tus vehículos ¡te esperamos!
En el siguiente artículo de Satrack nos concentraremos en una de las áreas empresariales que más ha crecido en los últimos años: la logística internacional.
Este concepto se utiliza para referirse al conjunto de actividades que realiza una empresa con el objetivo de mantener coordinado el flujo de información o de materiales y productos a nivel mundial. La logística internacional habitualmente depende del sector empresarial dedicado al comercio internacional, por lo que la coordinación fluida entre ambas áreas es imprescindible.
Es importante, además, que si decidimos lanzar nuestra empresa al mundo del comercio exterior conozcamos las regulaciones existentes en relación al comercio internacional, es decir, las regulaciones sobre exportaciones e importaciones de mercancías: debemos aplicar correctamente las formas de financiación, organización y comercialización para no incumplir normas y optimizar tiempos en pos de obtener el mejor resultado a la hora de la entrega de nuestro producto al consumidor final.
¡Con una estrategia de logística internacional adecuada, lograremos reducir al máximo los costos de producción e incrementar ventas internas como aquellas de comercio exterior!
Entre las funciones del área se encuentran los diferentes procesos que mencionaremos a continuación. Todos ellos forman parte de la cadena de suministro internacional y deben realizarse correctamente para pasar al siguiente eslabón de la cadena:
El resultado y objetivo final de la puesta en escena de la operación de logística internacional o cualquier proceso logístico, es obtener una mayor competitividad en términos reales disminuyendo los costos, pero sin afectar la calidad del producto y del servicio que brindamos al cliente final.
El constante avance de las herramientas de comercio exterior ha ido de la mano del avance tecnológico mundial como consecuencia de la globalización. Uno de los resultados positivos de este engranaje refiere al crecimiento económico de países que antes se veían alejados del comercio internacional debido a cuestiones geográficas y falta de accesos. La logística internacional moderna busca adecuarse y estar a la par del crecimiento tecnológico industrial, como así también estar disponible y acorde a la implementación de estrategias modernas de marketing mundial para colocar productos.
El área de comercio internacional verá sus frutos si logra poner en funcionamiento una buena estrategia que, por un lado, reduzca costos en distribución física y al mismo tiempo aumente los servicios ofrecidos y canales de información, además de optimizar al máximo los recursos disponibles y mantener inventarios sólidos.
Para llevar adelante las operaciones de comercio exterior es necesario identificar las necesidades de consumo en cuanto a volumen y tiempo: debemos intentar no producir más de lo que pueda llegar a consumirse y al mismo tiempo satisfacer las necesidades de los clientes a tiempo. Para eso, es importante obtener métodos eficaces de almacenamiento de mercancía, si bien es aconsejable que pase poco tiempo guardada. A la vez, estas no deben ocupar posiciones de riesgo respecto al manejo, la carga o descarga.
Un factor determinante en el área de logística y comercio exterior es la identificación del momento indicado para realizar el etiquetado y el embalaje de la mercancía, de modo de cumplir con las normativas y regulaciones de aduana a nivel mundial. Se suelen exigir diversas marcas e información específica que debemos manejar y conocer a la perfección si queremos evitar contratiempos, obstáculos, retrasos y gastos innecesarios qué, además de traernos diversos problemas, generan una mala imagen a la empresa por no poder cumplir con las expectativas del consumidor final. ¡Es importante conocer el tipo de documentación que se requerirá, además de informarnos acerca de los tecnicismos del transporte y seguros!
Respecto a los requerimientos de logística y comercio exterior, actualmente se recomienda tener a disposición un sistema de cómputos que provea la información y control necesaria de los pedidos, los documentos aduaneros, el monitoreo de rutas, el inventario y demás contabilidades que nos generen soluciones inmediatas.
¡Desde Satrack creemos que la digitalización y automatización de los procesos es fundamental en los procesos logísticos ! Como mencionamos anteriormente, si el área de logística está respaldada por herramientas digitales que nos permitan conocer más acerca de cada paso, prever ciertas operaciones, brindarnos información, monitorear los procesos con el fin de evitar cualquier obstáculo que pueda retrasar las entregas o cargas, ¡todo será más fácil!
En Satrack contamos con una fantástica variedad de herramientas tecnológicas para ayudarte en uno de los eslabones más importantes de la cadena logística: la red de transporte. ¡Te invitamos a conocernos!
¡La logística empresarial es imprescindible para una compañía que apunta a ampliar sus horizontes de competitividad y mejorar su gestión global! En el siguiente artículo de Satrack te contaremos de qué hablamos cuando hablamos de logística empresarial y por qué es tan importante para la cadena de suministro de una empresa.
Es un conjunto de actividades muy amplias y de diversas características. Resulta dificultoso enmarcar la logística empresarial en una sola definición, pero es posible catalogarla como organización necesaria en una empresa para llevar adelante su gestión para obtener los resultados deseados.
El funcionamiento y las características de la logística en una empresa depende, por un lado, de la mercancía que ofrezca, así como también de las diferentes estrategias de marketing y procesos de captación, además del tipo de envíos de insumos. La logística en una empresa debe adaptarse a la necesidad de la compañía y a aquello que resulte más conveniente para poder garantizar su cadena de suministro y una buena gestión de la misma.
La gestión logística empresarial es un conjunto de actividades por el cual se destinan recursos y se invierte grandes cantidades de dinero. Esto no es casual, ya que, como mencionamos anteriormente, es la base del éxito de los demás procesos. Las ventajas de la logística empresarial son muchas, y están íntegramente relacionadas al eficaz funcionamiento de los diferentes departamentos de la empresa y a una exitosa y fluida cadena de suministros. Las ventajas de una correcta planificación logística están ligadas, de manera directa, a las finanzas de la empresa y a la rentabilidad de la empresa y sus recursos.
Como mencionamos previamente, la logística de una empresa con seguridad varía de acuerdo a los objetivos y enfoques de la compañía. Sin embargo, existen determinadas características/funcionalidades que toda área de logística empresarial suele compartir:
La logística en una empresa es, a fin de cuentas, la encargada del funcionamiento de todo el recorrido que constituye la cadena de suministro: es, entonces, la que coordinará y unirá los procesos del conjunto de las actividades de la empresa. Podríamos asegurar que es la base sobre la que se mantiene el recorrido de los diferentes procesos de la cadena de suministro.
La optimización de la logística empresarial es en la actualidad una de las inversiones esenciales para el desarrollo de una empresa. Existen dos procesos que hacen a la optimización de la misma, y son los siguientes:
La automatización de la logística: la automatización de los procesos permitirá asegurar la eficiencia de la gestión de los mismos y evitar pequeños errores que pueden salir caros y generar costos inesperados.
Utilización de las herramientas que se basan en las TICs: la utilización de las herramientas basadas en las TICs es lo último en la gestión de mercado y no hay ejemplo que muestre lo contrario a la mejora en la eficiencia de la compañía y de la gestión de la logística empresarial. Es importante que la empresa se mantenga al día con las nuevas tecnologías que ayudarán a la automatización y la concreción de la información.
¡El uso de la tecnología consigue la optimización de los procesos logísticos y recursos al máximo! Por otro lado, reduce casi la totalidad de errores, por lo que evita cualquier tipo de pérdida y asegura un servicio de alta calidad y eficacia.
Como hemos visto, ¡la logística empresarial tiene una relevancia trascendental dentro del crecimiento de una empresa! Cuando se tiene un proceso logístico bien planificado y diseñado repercute de manera positiva en las finanzas de cualquier emprendimiento
Es por eso que desde Satrack recomendamos no subestimar la importancia de la logística empresarial a la hora de tener la mercancía adecuada, ordenada en el lugar pactado y en condiciones disponibles para ser distribuidas. ¡Una logística empresarial adecuada garantizará resultados empresariales excepcionales!
En Satrack contamos con una fantástica variedad de herramientas tecnológicas para ayudarte en uno de los eslabones más importantes de la cadena logística: la red de transporte. ¡Te invitamos a conocernos!
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