{"id":55008,"date":"2026-11-12T08:20:05","date_gmt":"2026-11-12T13:20:05","guid":{"rendered":"https:\/\/satrack.com\/co\/?p=55008"},"modified":"2026-11-12T08:20:31","modified_gmt":"2026-11-12T13:20:31","slug":"decreto-1048-2026-transporte-especial","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/satrack.com\/co\/blog\/decreto-1048-2026-transporte-especial\/","title":{"rendered":"\u00bfQu\u00e9 exigen en 2026 las nuevas reglas para flotas de pasajeros en Colombia?"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En Colombia, el Decreto 1048 de 2026 exige al transporte especial seguir en tiempo real el veh\u00edculo, el conductor y el servicio, con comunicaci\u00f3n bidireccional y gesti\u00f3n de la fatiga.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El 14 de diciembre de 2025, en la madrugada, un bus de transporte especial que regresaba de una excursi\u00f3n de grado se accident\u00f3 en la v\u00eda entre Remedios y Zaragoza, en Antioquia. Murieron 17 personas. Seis meses despu\u00e9s, la <a href=\"https:\/\/www.eltiempo.com\/colombia\/medellin\/la-superintendencia-de-transporte-multa-con-4-215-millones-a-precoltur-por-irregularidades-halladas-tras-accidente-que-dejo-17-muertos-en-antioquia-3563822\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\"><mark style=\"background-color:#FFFFFF;color:#0693e3\" class=\"has-inline-color\">Superintendencia de Transporte mult\u00f3 a la empresa con m\u00e1s de $4.215 millones.<\/mark><\/a> Entre los hallazgos estaba algo que hoy es obligatorio: <strong>no hab\u00eda un sistema de comunicaci\u00f3n con los conductores.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El 5 de agosto de 2026, el Ministerio de Transporte expidi\u00f3 el <a href=\"https:\/\/www.runt.gov.co\/sites\/default\/files\/normas\/Decreto%201048%20de%202026.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\"><mark style=\"background-color:#FFFFFF;color:#0693e3\" class=\"has-inline-color\">Decreto 1048<\/mark><\/a>, que cambia las reglas del transporte especial en Colombia. Para las empresas que mueven estudiantes, turistas y personal de empresas, la pregunta ya no es si deben monitorear su operaci\u00f3n, sino con qu\u00e9 y c\u00f3mo.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">\u00bfQu\u00e9 es el Decreto 1048 de 2026 y a qui\u00e9n aplica?<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El <a href=\"https:\/\/www.runt.gov.co\/sites\/default\/files\/normas\/Decreto%201048%20de%202026.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\"><mark style=\"background-color:#FFFFFF;color:#0693e3\" class=\"has-inline-color\">Decreto 1048<\/mark><\/a> de 2026 modifica el cap\u00edtulo del Decreto 1079 de 2015 que regula el servicio p\u00fablico de transporte terrestre automotor especial. Aplica a las empresas habilitadas en esa modalidad y a las que buscan habilitarse, lo que incluye el transporte escolar, el tur\u00edstico y el empresarial. Adem\u00e1s de los cambios en tecnolog\u00eda, el decreto ajusta la capacidad transportadora, la vinculaci\u00f3n de veh\u00edculos, los contratos, los seguros y los controles. <strong>Este art\u00edculo se concentra en lo que exige en monitoreo y gesti\u00f3n de fatiga.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Lo que el decreto exige en tecnolog\u00eda, requisito por requisito<\/h2>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table is-style-stripes has-small-font-size\"><table class=\"has-fixed-layout\"><thead><tr><td><strong>Requisito<\/strong><\/td><td><strong>Qu\u00e9 dice el decreto<\/strong><\/td><td><strong>Qu\u00e9 significa en la operaci\u00f3n<\/strong><\/td><\/tr><\/thead><tbody><tr><td><strong>Sistema de Monitoreo Vehicular<\/strong><\/td><td>Para obtener y renovar la tarjeta de operaci\u00f3n, la empresa debe acreditar el sistema que usar\u00e1 cada veh\u00edculo (art. 22 y 23)<\/td><td>Sin este sistema, el veh\u00edculo no obtiene ni renueva la tarjeta de operaci\u00f3n<\/td><\/tr><tr><td><strong>Seguimiento en tiempo real<\/strong><\/td><td>La plataforma debe registrar y seguir en tiempo real el veh\u00edculo, el conductor y el servicio prestado (art. 21)<\/td><td>No basta con ubicar el bus: hay que saber qui\u00e9n conduce y qu\u00e9 servicio est\u00e1 prestando<\/td><\/tr><tr><td><strong>Comunicaci\u00f3n bidireccional<\/strong><\/td><td>La plataforma debe permitir comunicaci\u00f3n de ida y vuelta entre la empresa y los conductores (art. 21)<\/td><td>La empresa debe poder avisar y recibir avisos del conductor durante el recorrido<\/td><\/tr><tr><td><strong>Gesti\u00f3n de la fatiga<\/strong><\/td><td>La empresa debe gestionar la fatiga con mecanismos tecnol\u00f3gicos (art. 21)<\/td><td>La fatiga deja de manejarse solo con planillas de horarios<\/td><\/tr><tr><td><strong>Indicadores y estad\u00edsticas<\/strong><\/td><td>La empresa debe llevar indicadores de kil\u00f3metros, tiempos de recorrido, conductores por servicio y seguridad vial (art. 21)<\/td><td>Los datos de la flota tienen que estar organizados y disponibles<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>El decreto suma otras obligaciones que tambi\u00e9n requieren orden en la operaci\u00f3n:<\/strong> mantenimiento preventivo cada dos meses en centro especializado, controles aleatorios de alcohol cada quince d\u00edas, controles de sustancias psicoactivas cada tres meses y verificaci\u00f3n de los aportes a seguridad social de los conductores.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">\u00bfPor qu\u00e9 el GPS solo ya no alcanza?<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Muchas empresas de transporte especial ya tienen GPS. El decreto pide m\u00e1s:<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table is-style-stripes has-small-font-size\"><table class=\"has-fixed-layout\"><thead><tr><td><strong>Aspecto<\/strong><\/td><td><strong>Monitoreo solo con GPS<\/strong><\/td><td><strong>Lo que pide el Decreto 1048<\/strong><\/td><\/tr><\/thead><tbody><tr><td><strong>Qu\u00e9 se sigue<\/strong><\/td><td>El veh\u00edculo<\/td><td>El veh\u00edculo, el conductor y el servicio<\/td><\/tr><tr><td><strong>Comunicaci\u00f3n<\/strong><\/td><td>Llamadas o mensajes por fuera del sistema<\/td><td>Comunicaci\u00f3n bidireccional dentro de la plataforma<\/td><\/tr><tr><td><strong>Fatiga<\/strong><\/td><td>Planillas de horarios<\/td><td>Gesti\u00f3n con mecanismos tecnol\u00f3gicos<\/td><\/tr><tr><td><strong>Datos<\/strong><\/td><td>Ubicaci\u00f3n y recorridos<\/td><td>Indicadores de operaci\u00f3n y seguridad vial<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">La fatiga del conductor, el pr\u00f3ximo frente<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El decreto ya exige gestionar la fatiga del conductor con tecnolog\u00eda, pero deja en manos del <a href=\"https:\/\/mintransporte.gov.co\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\"><mark style=\"background-color:#FFFFFF;color:#0693e3\" class=\"has-inline-color\">Ministerio de Transporte<\/mark><\/a> definir c\u00f3mo. Tiene seis meses desde la entrada en vigencia del decreto para expedir esa reglamentaci\u00f3n, un plazo que vence hacia febrero de 2027.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Hay una raz\u00f3n para que la fatiga sea el siguiente frente: es mucho m\u00e1s com\u00fan de lo que muestran las estad\u00edsticas.<\/strong> Un <a href=\"https:\/\/amp.claimsjournal.com\/news\/national\/2018\/02\/09\/283006.htm\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\"><mark style=\"background-color:#FFFFFF;color:#0693e3\" class=\"has-inline-color\">estudio de la AAA Foundation for Traffic Safety<\/mark><\/a>, en Estados Unidos, revis\u00f3 el video de cabina de m\u00e1s de 700 choques y encontr\u00f3 se\u00f1ales de somnolencia en el 9,5% de ellos. Las cifras oficiales la estimaban entre 1% y 2%. <strong>Sin una c\u00e1mara que mire al conductor, la fatiga casi nunca queda registrada.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Todav\u00eda no se sabe qu\u00e9 indicadores pedir\u00e1, si exigir\u00e1 detecci\u00f3n en cabina o c\u00f3mo deber\u00e1n reportarse los eventos. Lo que s\u00ed est\u00e1 claro es la direcci\u00f3n: la fatiga pasa de ser un asunto de horarios a uno que se mide mientras el veh\u00edculo est\u00e1 en ruta.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Por eso conviene prepararse para cumplir ahora y no esperar a la resoluci\u00f3n. Una empresa que ya mide cu\u00e1ndo y d\u00f3nde aparecen las se\u00f1ales de cansancio llegar\u00e1 con datos, procesos y conductores acostumbrados a la herramienta.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Lo que el decreto todav\u00eda no dice<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En el mercado ya circulan mensajes sobre &#8220;cumplir el Decreto 1048&#8221; o &#8220;evitar sanciones por fatiga&#8221;. Conviene leer la norma con cuidado, porque hoy el decreto:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>No define una tecnolog\u00eda espec\u00edfica para la fatiga.<\/strong> Exige mecanismos tecnol\u00f3gicos, pero no dice cu\u00e1les.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>No fija indicadores ni umbrales de fatiga.<\/strong> Eso llegar\u00e1 con la reglamentaci\u00f3n del Ministerio.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>No crea un r\u00e9gimen de sanciones propio para la fatiga.<\/strong> Aplican las reglas generales del sector.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Lo que s\u00ed es exigible desde ya es el Sistema de Monitoreo Vehicular para la tarjeta de operaci\u00f3n y la plataforma con seguimiento en tiempo real y comunicaci\u00f3n bidireccional. Si un proveedor le promete cumplimiento total en fatiga, preg\u00fantele con base en qu\u00e9 regla, porque todav\u00eda no existe.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">\u00bfQu\u00e9 pasa si una empresa de transporte especial no cumple?<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El riesgo m\u00e1s inmediato es operativo: sin un Sistema de Monitoreo Vehicular acreditado, el veh\u00edculo no obtiene ni renueva su tarjeta de operaci\u00f3n. Adem\u00e1s, la Superintendencia de Transporte vigila a las empresas de transporte especial. El art\u00edculo 46 de la Ley 336 de 1996 le permite imponer multas de 1 a 700 salarios m\u00ednimos mensuales en transporte terrestre cuando una conducta no tiene sanci\u00f3n espec\u00edfica, como lo recoge el <a href=\"https:\/\/www.alcaldiabogota.gov.co\/sisjur\/normas\/Norma1.jsp?i=3450\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Decreto 651 de 1998<\/a>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>El caso de Remedios muestra que la falta de comunicaci\u00f3n con los conductores ya pesaba en una sanci\u00f3n antes del decreto. Ahora, adem\u00e1s, est\u00e1 escrita como obligaci\u00f3n.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">C\u00f3mo prepararse desde ya: <\/h3>\n\n\n\n<ol class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Revise su flota frente a la tarjeta de operaci\u00f3n.<\/strong> Identifique qu\u00e9 veh\u00edculos ya tienen un sistema de monitoreo que pueda acreditar y cu\u00e1les no.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Confirme que su plataforma sigue al conductor, no solo al veh\u00edculo.<\/strong> El decreto pide seguimiento del veh\u00edculo, el conductor y el servicio.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Defina su canal de comunicaci\u00f3n con los conductores.<\/strong> Que sea de doble v\u00eda, que funcione en ruta y que deje registro.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Empiece a medir la fatiga.<\/strong> Las c\u00e1maras vehiculares con detecci\u00f3n de somnolencia y distracci\u00f3n generan datos que hoy no existen en una planilla.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Organice sus indicadores.<\/strong> Kil\u00f3metros, tiempos de recorrido, eventos de conducci\u00f3n y seguridad vial, listos para una revisi\u00f3n.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Asigne responsables.<\/strong> Defina qui\u00e9n revisa las alertas, qui\u00e9n habla con el conductor y qu\u00e9 pasa despu\u00e9s de un evento.<\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">C\u00e1maras que miran al conductor: qu\u00e9 tener en cuenta con sus datos<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Gestionar la fatiga con c\u00e1maras vehiculares implica tratar im\u00e1genes de los conductores, y en Colombia esas im\u00e1genes son datos personales protegidos por la <a href=\"https:\/\/www.asuntoslegales.com.co\/analisis\/maria-alejandra-de-los-rios-531421\/proteccion-de-datos-personales-en-sistemas-de-videovigilancia-2522413\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\"><mark style=\"background-color:#FFFFFF;color:#0693e3\" class=\"has-inline-color\">Ley 1581 de 2012<\/mark><\/a>. Antes de activar el monitoreo en cabina, conviene:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Informar y obtener autorizaci\u00f3n<\/strong> de los conductores, con avisos claros sobre la grabaci\u00f3n.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Definir la finalidad:<\/strong> seguridad vial y gesti\u00f3n de la fatiga, no vigilancia general.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Establecer cu\u00e1nto tiempo se guardan los videos y qui\u00e9n puede verlos.<\/strong><\/li>\n\n\n\n<li><strong>Revisar la<\/strong> <a href=\"https:\/\/sedeelectronica.sic.gov.co\/sites\/default\/files\/normativa\/Circular%20Externa%20No.%20002%20del%2021%20de%20agosto%20de%202024.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\"><mark style=\"background-color:#FFFFFF;color:#0693e3\" class=\"has-inline-color\">Circular Externa 002 de 2024 de la SIC<\/mark><\/a> si el sistema usa inteligencia artificial: pide responsabilidad demostrada y, cuando hay alto riesgo, una evaluaci\u00f3n de impacto.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Presentarle la tecnolog\u00eda al conductor como un acompa\u00f1amiento, y no como un control, tambi\u00e9n facilita la adopci\u00f3n.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">C\u00f3mo ayudan C\u00e1maras Satrack y Telemetr\u00eda<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong><mark style=\"background-color:#FFFFFF;color:#0693e3\" class=\"has-inline-color\"><a href=\"https:\/\/satrack.com\/co\/productos\/camaras\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">C\u00e1maras Satrack<\/a> <\/mark><\/strong>combina una c\u00e1mara hacia la v\u00eda y otra hacia el conductor con inteligencia artificial (IA). Detecta ojos cerrados, bostezos, uso del celular y conducci\u00f3n distra\u00edda, y genera alertas de voz en la cabina. Tambi\u00e9n permite ver video en vivo, recuperar grabaciones de un evento y llevar sesiones de coaching con los conductores. Junto con la <strong>Telemetr\u00eda de Satrack<\/strong>, la empresa ve en la misma plataforma el recorrido, los excesos de velocidad y los eventos de conducci\u00f3n de cada viaje.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Esos registros tambi\u00e9n sirven como evidencia para el Plan Estrat\u00e9gico de Seguridad Vial (PESV) de la empresa y para responder con datos ante una revisi\u00f3n de la Superintendencia de Transporte.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Esto no reemplaza la reglamentaci\u00f3n que expida en 2027 el Ministerio. Sirve para que su empresa tenga desde hoy la informaci\u00f3n, la tecnolog\u00eda y los procesos que esa reglamentaci\u00f3n probablemente exigir\u00e1.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Diciembre: la prueba real<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La temporada de fin de a\u00f1o concentra excursiones, viajes tur\u00edsticos y traslados de personal, con m\u00e1s horas en ruta y m\u00e1s presi\u00f3n sobre los conductores. Es el momento en que una alerta a tiempo hace la diferencia.<\/p>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-text-color has-cyan-bluish-gray-color has-alpha-channel-opacity has-cyan-bluish-gray-background-color has-background is-style-wide\"\/>\n\n\n\n<div style=\"height:20px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<p class=\"has-text-align-center wp-block-paragraph\"><strong>\u00bfQuiere saber qu\u00e9 tan preparada est\u00e1 su flota para el Decreto 1048?<\/strong><br><mark style=\"background-color:#FFFFFF;color:#0693e3\" class=\"has-inline-color\"><a href=\"https:\/\/wa.me\/+573208899930?text=Hola,%20solicito%20cotizar%20un%20servicio%20nuevo.%20%C2%A1Gracias!\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Solicite una asesor\u00eda con un experto de Satrack.<\/a><\/mark><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><a href=\"https:\/\/satrack.com\/co\/productos\/camaras\/\" target=\"_blank\" rel=\" noopener\"><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" width=\"1320\" height=\"248\" src=\"https:\/\/satrack.com\/co\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2026\/10\/img-camaras-con-IA-satrack-banner-1320x248.jpg\" alt=\"Camaras Satrack con IA\" class=\"wp-image-54049\" title=\"\" srcset=\"https:\/\/satrack.com\/co\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2026\/10\/img-camaras-con-IA-satrack-banner-1320x248.jpg 1320w, https:\/\/satrack.com\/co\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2026\/10\/img-camaras-con-IA-satrack-banner-900x169.jpg 900w, https:\/\/satrack.com\/co\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2026\/10\/img-camaras-con-IA-satrack-banner-768x144.jpg 768w, https:\/\/satrack.com\/co\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2026\/10\/img-camaras-con-IA-satrack-banner-1536x288.jpg 1536w, https:\/\/satrack.com\/co\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2026\/10\/img-camaras-con-IA-satrack-banner.jpg 1600w\" sizes=\"(max-width: 1320px) 100vw, 1320px\" \/><\/a><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">FAQs<\/h2>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">\u00bfQu\u00e9 tecnolog\u00eda exige el Decreto 1048 de 2026 a las empresas de transporte especial?<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El Decreto 1048 de 2026 exige acreditar un Sistema de Monitoreo Vehicular para obtener y renovar la tarjeta de operaci\u00f3n. Tambi\u00e9n pide una plataforma con seguimiento en tiempo real del veh\u00edculo, el conductor y el servicio, comunicaci\u00f3n bidireccional con los conductores y mecanismos tecnol\u00f3gicos para gestionar la fatiga.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">\u00bfA qui\u00e9n aplica el Decreto 1048 de 2026?<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Aplica a las empresas habilitadas para prestar el servicio p\u00fablico de transporte terrestre automotor especial en Colombia y a las que buscan habilitarse. Incluye el transporte escolar, el tur\u00edstico y el empresarial.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">\u00bfQu\u00e9 es el Sistema de Monitoreo Vehicular del Decreto 1048?<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Es el sistema que la empresa debe acreditar para cada veh\u00edculo al solicitar o renovar la tarjeta de operaci\u00f3n. El decreto no lo define en detalle, pero lo liga a la plataforma de monitoreo integral, que debe seguir en tiempo real el veh\u00edculo, el conductor y el servicio.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">\u00bfC\u00f3mo se debe monitorear la fatiga seg\u00fan el Decreto 1048?<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El Decreto 1048 exige gestionar la fatiga con mecanismos tecnol\u00f3gicos, pero el Ministerio de Transporte tiene seis meses desde la entrada en vigencia del decreto para reglamentar c\u00f3mo. Mientras tanto, las empresas pueden prepararse midiendo se\u00f1ales de fatiga y distracci\u00f3n con c\u00e1maras con inteligencia artificial.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">\u00bfCu\u00e1ndo debe estar lista la reglamentaci\u00f3n de fatiga del Decreto 1048?<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El decreto da al Ministerio de Transporte seis meses desde su entrada en vigencia, que fue al d\u00eda siguiente de su publicaci\u00f3n en el Diario Oficial. El decreto se expidi\u00f3 el 5 de agosto de 2026, as\u00ed que el plazo vence hacia febrero de 2027.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>\u00bfC\u00f3mo ayuda Satrack a las flotas de pasajeros a prepararse para las nuevas reglas de monitoreo en Colombia?<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Satrack ayuda con C\u00e1maras Satrack con inteligencia artificial y Telemetr\u00eda, que muestran en una misma plataforma la ubicaci\u00f3n del veh\u00edculo en tiempo real, su conducci\u00f3n y las se\u00f1ales de fatiga o distracci\u00f3n del conductor. As\u00ed, las empresas de transporte especial en Colombia pueden prepararse para lo que piden el Decreto 1048 de 2026.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">\u00bfQu\u00e9 otras obligaciones trae el Decreto 1048 para el transporte especial?<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Adem\u00e1s del monitoreo, exige mantenimiento preventivo cada dos meses en centro especializado, controles aleatorios de alcohol cada quince d\u00edas, controles de sustancias psicoactivas cada tres meses, indicadores de operaci\u00f3n y verificaci\u00f3n de los aportes a seguridad social de los conductores.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">\u00bfC\u00f3mo puede una empresa prepararse para el Decreto 1048?<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Puede revisar qu\u00e9 veh\u00edculos tienen un sistema de monitorizaci\u00f3n que pueda acreditar, confirmar que su plataforma sigue al conductor y no solo al veh\u00edculo, definir un canal de comunicaci\u00f3n de doble v\u00eda y empezar a medir la fatiga con c\u00e1maras como C\u00e1maras Satrack.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">\u00bfQu\u00e9 pasa si una empresa de transporte especial no cumple el Decreto 1048?<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Sin un Sistema de Monitorero Vehicular acreditado, el veh\u00edculo no obtiene ni renueva la tarjeta de operaci\u00f3n. Adem\u00e1s, la Superintendencia de Transporte puede imponer multas de 1 a 700 salarios m\u00ednimos mensuales en transporte terrestre bajo el art\u00edculo 46 de la Ley 336 de 1996.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">\u00bfEs legal usar c\u00e1maras que graban al conductor en Colombia?<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">S\u00ed, siempre que se cumpla la Ley 1581 de 2012 de protecci\u00f3n de datos personales. La empresa debe informar a los conductores, obtener su autorizaci\u00f3n, definir la finalidad del monitoreo, fijar cu\u00e1nto tiempo guarda los videos y controlar qui\u00e9n accede a ellos.<\/p>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-text-color has-cyan-bluish-gray-color has-alpha-channel-opacity has-cyan-bluish-gray-background-color has-background is-style-wide\"\/>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Fuentes<\/h3>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><a href=\"https:\/\/www.runt.gov.co\/sites\/default\/files\/normas\/Decreto%201048%20de%202026.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Decreto 1048 de 2026, texto oficial (RUNT)<\/a><\/li>\n\n\n\n<li><a href=\"https:\/\/www.alcaldiabogota.gov.co\/sisjur\/normas\/Norma1.jsp?dt=S&amp;i=193979\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Decreto 1048 de 2026 en el r\u00e9gimen legal de Bogot\u00e1<\/a><\/li>\n\n\n\n<li><a href=\"https:\/\/www.ambitojuridico.com\/noticias\/actualidad\/establecen-nuevas-reglas-para-el-transporte-especial\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">\u00c1mbito Jur\u00eddico \u2013 Establecen nuevas reglas para el transporte especial (10 de agosto de 2026)<\/a><\/li>\n\n\n\n<li><a href=\"https:\/\/www.rodandoenlinea.com\/administracion-gestion-flotas\/decreto-1048-de-2026-que-cambia-para-el-transporte-especial-en-colombia\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Rodando en L\u00ednea \u2013 Qu\u00e9 cambia con el Decreto 1048<\/a><\/li>\n\n\n\n<li><a href=\"https:\/\/www.eltiempo.com\/colombia\/medellin\/la-superintendencia-de-transporte-multa-con-4-215-millones-a-precoltur-por-irregularidades-halladas-tras-accidente-que-dejo-17-muertos-en-antioquia-3563822\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">El Tiempo \u2013 Supertransporte multa a Precoltur tras el accidente de Antioquia (12 de junio de 2026)<\/a><\/li>\n\n\n\n<li><a href=\"https:\/\/satrack.com\/co\/productos\/camaras\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Satrack \u2013 C\u00e1maras<\/a><\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><a href=\"https:\/\/amp.claimsjournal.com\/news\/national\/2018\/02\/09\/283006.htm\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Claims Journal \u2013 Estudio de la AAA Foundation sobre somnolencia al volante (9 de febrero de 2018)<\/a><\/li>\n\n\n\n<li><a href=\"https:\/\/www.alcaldiabogota.gov.co\/sisjur\/normas\/Norma1.jsp?i=3450\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Decreto 651 de 1998, que recoge el art\u00edculo 46 de la Ley 336 de 1996<\/a><\/li>\n\n\n\n<li><a href=\"https:\/\/www.asuntoslegales.com.co\/analisis\/maria-alejandra-de-los-rios-531421\/proteccion-de-datos-personales-en-sistemas-de-videovigilancia-2522413\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Asuntos Legales \u2013 Protecci\u00f3n de datos personales en sistemas de videovigilancia<\/a><\/li>\n\n\n\n<li><a href=\"https:\/\/sedeelectronica.sic.gov.co\/sites\/default\/files\/normativa\/Circular%20Externa%20No.%20002%20del%2021%20de%20agosto%20de%202024.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">SIC \u2013 Circular Externa 002 de 2024<\/a><\/li>\n<\/ul>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El Decreto 1048 de 2026 exige a las empresas de transporte especial monitoreo en tiempo real y gesti\u00f3n de fatiga. 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